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Bicicletta Mondraker Summum Mullet 24
Il massimo controllo è arrivato con la nuova Bicicletta Mondraker Summum Mullet 24.
Questa bici, oltre ad avere le tecnologie brevettate da Mondraker come il SISTEMA DI SOSPENSIONE ZERO, la GEOMETRIA AVANZATA e la LEGA STEALTH, include anche il sistema mullet (ruota anteriore da 29 e posteriore da 27,5) che consente maggiore stabilità nelle discese veloci e di mantenere il controllo in ogni momento.
Tutti questi aggiornamenti permettono alla Bicicletta Mondraker Summum Mullet 24 di unirsi al team di MTB da discesa.
Per saperne di piùInformazioni su Bicicletta Mondraker Summum Mullet 24
Scheda prodotto |
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Grafico Summum 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubi idroformati, sistema di sospensione Zero, escursione 200mm, geometria anteriore, collegamento superiore in lega con cuscinetti per montaggio ammortizzatore, asse posteriore SuperBoost 12x157mm, movimento centrale BSA 83mm |
Forchetta RockShox Boxxer Select RC 29, 200mm, DebonAir+, tubo sterzo 1-1/8", asse Boost 20x110mm, offset 52mm. Regolazioni: compressione a bassa velocità, estensione, precarico aria. |
Ammortizzatore Bobina RockShox Super Deluxe Seleziona R, 225x70mm. LNM ST B1, estensione lineare, compressione media, precarico molla. Ancoraggio superiore perno, boccole inferiori 30x8mm. |
Freno anteriore SRAM DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco IS monopezzo da 220 mm a 6 bulloni, pastiglie in lamiera d'acciaio sinterizzata. |
Freno posteriore SRAM DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco IS monopezzo Centerline da 203 mm a 6 bulloni, pastiglie in lamiera d'acciaio sinterizzata. |
Modifica SRAM GX DH, 7v, gabbia media, attuazione X 1:1 |
Catena SRAM PC1110 11v, Powerlock |
deviatore e*thirteen Vario Compact Cursore superiore regolabile, supporto in lega per ISCG 05, DMB, cursore inferiore compatibile con 34-36 denti |
Indirizzo ONOFF Mercurium 1.5 ZS per tubo sterzo 1-1/8”, cuscinetti sigillati 41x30.15x7x45ºx45º ACB, kit calotte per cambio geometria, diametro esterno 56mm |
Pignone SRAM PG 720 11-25 denti, 7s |
Energia ONOFF Krypton DH CNC FG integrato, regolabile tra 25-30mm, diametro 31,8mm, lega 6061, distanziale 2x6mm |
Sella SDG I-Fly 2.0 I-Beam, schiuma PU ad alta densità, fianchi in Cordura |
leve dei freni SRAM DB8, regolazione della portata con attrezzi, asse leva con boccole |
Manubrio ONOFF Sulphur 1.0 a doppio spessore in lega 6061, rise: 20mm, larghezza: 800mm, curva posteriore: 9º, curva ascendente: 5º, diametro 31,8 mm |
Piatti 34 denti, acciaio, X-SYNC |
Impugnature ONOFF Doppia, 1 bloccaggio, 135mm |
Filtro stagionale 2024 |
Manovelle Truvativ Discendente DH, asse DUB, corona Direct Mount, 165mm, CL 56´5 |
mozzo anteriore Mavic Boost 20x110mm, IS a 6 bulloni |
mozzo posteriore Mozzo ruota libera Mavic 12x157mm ID360 cuscinetti sigillati 6 bulloni IS HG ruota libera |
Radio Raggi Mavic 32 piatti in acciaio |
Pneumatici Mavic Deemax BikePark, larghezza interna 30 mm, 32 fori |
Gambo SDG Micro I-Beam SP-751 Lega, diametro 31,6 mm, lunghezza 300 mm, microregolabile |
Controlli SRAM Trigger GX DH 7v, attuazione X 1:1 |
Pneumatico anteriore Michelin DH34 29x2,4; tubeless ready, mescola Magi-X DH, carcassa DH Shield doppiamente rinforzata, con cerchio rigido |
Pneumatico posteriore Michelin DH34 27,5x2,4; tubeless ready, mescola Magi-X DH, carcassa DH Shield doppiamente rinforzata, con cerchio rigido |
Movimento centrale SRAM DUB BSA, cuscinetti sigillati, 83mm |
Filtro materiale Alluminio |
Filtro freno Disco |
Diametro del filtro 27,5"/29" |
Filtro modalità montagna Declino |
No. Pignoni del filtro 7V |
Tipo filtro di trasmissione Meccanica |
N. Piastre filtranti 1 |
Tipo di coperchio del filtro Senza camera d'aria |
Filtro per sospensioni da viaggio 200 |
Tipo di nucleo del filtro Sram XD |
Filtra tipo di disco 6T |
Filtro diametro manubrio 31 |
Filtro palo telescopico NO |
Larghezza boccola filtro Superboost 12x157mm |
Diametro del disco del filtro 220/203mm |
Informazioni sul prodotto |
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SISTEMA DI SOSPENSIONE ZERO ZERO è un sistema di sospensione a braccio oscillante virtuale con un design esclusivo a doppia balestra. La caratteristica unica e più esclusiva di ZERO si riferisce al posizionamento dell'ammortizzatore, collocato in posizione flottante tra le due balestre della sospensione che lo comprimono da entrambe le estremità. Questa particolarità esclusiva del nostro sistema rende la sospensione posteriore estremamente sensibile sui piccoli dossi, allo stesso tempo molto assorbente rispetto ai grandi impatti. VANTAGGI: • ZERO PERDITA DI ENERGIA. Grande efficienza di pedalata. La potenza applicata sui pedali si trasforma in avanzamento immediato senza produrre un movimento extra di compressione o estensione nell'ammortizzatore. • ZERO INTERFERENZA CON LA PEDALATA. Lo stiramento della catena è minimo e impercettibile lungo tutto il percorso della sospensione posteriore, garantendo un'efficienza di pedalata il più efficace possibile. • ZERO INTERAZIONE CON IL FRENO. Le forze del freno posteriore non interferiscono con le forze della sospensione posteriore. L'ammortizzatore posteriore offre un funzionamento morbido e assorbente senza alcun irrigidimento causato dall'azione del freno posteriore. • ZERO IRREGOLARITÀ. La caratteristica più evidente del sistema è la sua eccellente morbidezza e capacità di assorbimento su terreni sconnessi e una sospensione completamente stabile durante la pedalata. GEOMETRIA AVANZATA La geometria di una bicicletta è un fattore importante, poiché da essa dipende l'equilibrio e il controllo del ciclista, questa tecnologia di geometria è stata progettata per fornire il massimo controllo con il minimo sforzo. Alcuni vantaggi sono: • Maggiore sicurezza su terreni ripidi: Il Front center è più lungo - l'asse della ruota anteriore è più avanzato rispetto a una geometria tradizionale standard - migliorando la stabilità e impedendo che possiamo essere sbalzati sopra il manubrio su terreni tecnici e ripidi, con maggiore sicurezza implicita e una maggiore fiducia dovuta alla percezione di un angolo di sterzo più inclinato. • Maggiore fiducia a velocità elevate: La maggiore distanza tra gli assi aumenta la stabilità della bicicletta su qualsiasi terreno. • Sterzo più diretto e reattivo: L'abbinamento con il nostro esclusivo attacco FG30 migliora la precisione dello sterzo rendendo la gestione della nostra bicicletta più reattiva. • Maggiore precisione nelle salite: Il front center più lungo mantiene la ruota anteriore incollata al terreno evitando impennate improvvise, e ci consente di salire pendii molto ripidi con maggiore facilità. • Maggiore stabilità in zone tecniche e difficili: FG stabilisce un nuovo equilibrio dei pesi tra la ruota anteriore e quella posteriore offrendo maggiore stabilità su terreni tecnici e sconnessi, con una migliore aderenza nelle curve, migliorando notevolmente il controllo. LEGHE STEALTH Le LEGHE STEALTH racchiudono i processi di creazione del telaio, dal design industriale, fino alla concreta realizzazione di ciascun tubo con il calcolo dei dettagli più precisi. Ogni tubo e ogni pezzo sono attentamente progettati per svolgere una funzione specifica con il minor peso possibile. La tecnologia Stealth Alloy evolve ogni anno con forme ottimizzate e miglioramenti interni per offrire la migliore esperienza di guida nei nostri telai in alluminio. VANTAGGI • Design industriale avanzato. • Estetica unica e distintiva. • Il miglior rapporto peso/rigidità strutturale nella sua categoria. |
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