Vélo Cannondale Scalpel 4 25

Points clés:

. Cadre en fibre de carbone premium Superlight Series 1 avec FlexPivot, débattement de 120 mm et suspension et géométrie à réponse proportionnelle

. Fourche RockShox SID de 120 mm et amortisseur SIDLuxe Select+, avec verrouillage à distance TwistLoc Ultimate.

. Groupe Shimano M6100 12 vitesses

. Freins Shimano MT501 puissants et fiables

. Roues Crest S2 tubeless-ready de Stan avec pneus Maxxis Rekon Race et Aspen WT en 2,4"

. Poteau compte-gouttes Cannondale DownLow

Prendre le contrôle

Des millimètres efficaces

Plus de débattement de qualité Grâce à la magie de notre cinématique FlexPivot et de notre suspension Proportional Response, le débattement de 120 mm du Scalpel offre plus de traction et de contrôle que jamais, avec toute l'efficacité et la réactivité de pédalage que vous attendez d'un vélo de catégorie Coupe du monde.

Diablement rapide

La vitesse commence par la géométrie, et le Scalpel a les meilleurs chiffres. Il a un angle de tête lancé de 66,6º, un angle de tube de selle plus vertical de 75,5º et des bases qui grandissent à mesure que la taille du cadre augmente, pour toujours placer le cycliste en équilibre. entre les roues. Le résultat? Plus de puissance et de traction dans les montées, un meilleur contrôle dans les virages et un nouveau niveau de confiance lorsque vous roulez à grande vitesse.

La beauté qui fait allusion à la vitesse

Il ne s’agit pas d’un exercice de conception esthétique. Il s’agit d’une conception pure et simple pour atteindre un objectif. Chacun des éléments qui façonnent le Scalpel a été créé sous la protection de la cinématique, de la légèreté, de la rigidité et de la performance. L'objectif définit à quoi ressemble la forme, plutôt que la forme limitant la performance. Et ce qui est rapide est généralement spectaculaire.

Caractéristiques:

FlexPivot

L'arrière FlexPivot est la clé des incroyables performances de suspension du Scalpel et de sa légèreté surprenante. Ces sections de tubes en carbone brevetées agissent comme des pivots Horst virtuels, fonctionnant comme une véritable suspension à 4 barres. Cela a permis à nos ingénieurs d'adapter avec précision la réponse de la suspension aux forces de pédalage, de freinage et d'impact du terrain sans alourdir le poids ou l'entretien des roulements.

Suspension à réponse proportionnelle

La façon dont un système de suspension réagit aux stimuli du terrain ou du pédalage est fortement influencée par le centre de gravité du cycliste, et malgré cela, la plupart des modèles sur le marché utilisent exactement le même système de suspension dans toutes les tailles. Grâce à notre concept Proportional Response, nous personnalisons la cinématique de la suspension pour chaque taille de cadre, afin de pouvoir offrir les meilleures performances absolues en termes d'absorption, de freinage et de pédalage.

Géométrie avantageuse

Une géométrie spécifique pour chaque taille de cadre est chargée de placer le poids du cycliste au point optimal. L'angle du tube de direction de 66,6º donne confiance à la vitesse. L'angle vertical du tube de selle de 75,5º et la portée plus longue vous placent dans la position de pédalage idéale pour la puissance de pédalage et la traction dans les montées.

voler bas

Il était clair que cela arriverait. La tige télescopique est également devenue un élément fondamental pour les coureurs de cross-country. Grâce à lui, ils peuvent monter ou descendre instantanément la selle sur les passages techniques ou raides, leur permettant de conserver leur vitesse. Et pour cette raison, vous le trouverez de série sur tous les Scalpel.

Connecté

Le capteur de roue intégré lit votre activité (comme la vitesse, la distance et les calories brûlées), enregistre votre vélo, vous rappelle s'il a besoin d'entretien, et plus encore, le tout via l'application Cannondale .

Les pneus dont vous avez besoin

Plus de débattement et une géométrie plus performante dans les descentes impliquaient de repenser les pneus. Les pneus 2,4 pouces du nouveau Scalpel ont un volume plus important que les pneus XC conventionnels plus étroits, apportant avec eux plus de traction et plus de contrôle, même sur des terrains plus difficiles.