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Vélo Specialized Tarmac SL7 Sport 24
Le nouveau Tarmac Escapa vous présente est conçu pour aller vite, il n'y a pas de si ni de mais, mais il représente bien plus qu'une simple prouesse aérodynamique. Avec un cadre léger Rider- First Engineered™, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit la taille. Ainsi, peu importe ce que vous avez prévu pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs : records personnels, KOM ou podiums. Un vélo pour les gouverner tous.
Avec le nouveau groupe mécanique Shimano 105 à 12 vitesses et des pneus Turbo Pro 700 x 26 mm à roulement rapide, le vélo Specialized Tarmac SL7 Sport 24 offre des performances à un prix plus abordable.
En savoir plusInformation sur Vélo Specialized Tarmac SL7 Sport 24
Fiche produit |
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Cadre Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Fourche FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
Freins Shimano 105, Hydraulic Disc |
Roues DT R470 Disc |
Dérailleur Shimano 105, 12 speed Mechanical |
Chaîne Shimano SLX M7100, 12-speed w/ quick link |
Dérailleur avant Shimano 105, Braze-on |
Pignon Shimano 105, 12-speed, 11-34t |
Potence Tarmac integrated stem, 6-degree |
Leviers Shimano 105, 12 speed Mechanical |
Plateaux et manivelles Shimano 105, 12-speed 50/34T |
Selle Body Geometry Power Sport, steel rails |
Tige de selle 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
Pneus urbo Pro, 700x26 |
Cintre Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
Saison 2024 |
Ruban de cintre Roubaix S-Wrap |
Pédalier Shimano Threaded BSA BB |
Matériau Carbone |
Route/Course Performance |
Frein Disque |
Diamètre 700 |
Nº PIÑONES 12V |
Type de Transmission Mécanique |
Nº Plateau 2 |
Diamètre cintre 31 |
Largeur moyeu 12x142 |
Information produit |
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Alors que l'aérodynamisme était primordial dans le développement du Tarmac et dans le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage vers le vélo de course parfait. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours compromis en termes de poids : plus la traînée aérodynamique était réduite, plus on gagnait de poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau ou en dessous de la limite de poids UCI, sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils comme l'analyse isotopique par éléments finis et de quelques astuces des meilleurs ingénieurs du secteur, nous avons obtenu un cadre FACT 9r qui ne pèse que 1 010 grammes, sans renoncer à un gramme d'aérodynamisme, la rigidité ou la qualité de roulement. Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider- First Engineered™ pour garantir que le nouveau Tarmac soit le vélo le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit votre taille. Avec une armée des meilleurs pilotes d'essai au monde issus de nos trois équipes World Tour - SD-Worx, Soudal -Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac en fonction de ses milliers de kilomètres sur route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les journées les plus longues en selle restent confortables, le tout sans renoncer à la maniabilité légendaire et à l'agilité gagnante du Tarmac. S'appuyant sur ce que nous avons appris du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre, rapide et facile convivir.Hemos . Nous avons amélioré le routage pour toutes les configurations : manettes de vitesse mécaniques, potences traditionnelles, barres rondes, etc. - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à régler et à transporter. Nous gagnons tous. |
Clause de non-responsabilité |
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