Rueda Zipp 303 Firecrest Trasera Tubeless Disc Centerlock

Profundamente arraigada en el impulso de Zipp para conquistar las clásicas de primavera, la 303 Firecrest se ha rehecho con un enfoque específico para las exigencias de las bicicletas de carretera modernas.

Cuando se trata de ir rápido en bicicleta, eficiencia significa reducción: Resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista, peso. La Rueda Zipp 303 Firecrest Trasera Tubeless Disc Centerlock se diseñó utilizando mediciones directas del mundo real (frente a la simulación en túnel de viento o por ordenador). Los resultados fueron enormes. Su llanta tiene un diseño ligeramente más bulboso que su predecesora, con una anchura exterior de 30mm, una anchura interior de 25mm y una profundidad de llanta de 40mm. El perfil reduce la resistencia aerodinámica y mejora la transición entre la llanta y el neumático, lo que aumenta la eficiencia aerodinámica en carretera. La gran anchura de la llanta también reduce la deflexión del neumático para reducir la resistencia a la rodadura. La combinación del neumático más ancho, el mayor volumen del neumático y la menor presión del neumático ayudan a reducir la fatiga del piloto suavizando la conducción sobre pavimento y condiciones de la carretera imperfectos: el sistema de neumático y rueda absorbe las sacudidas, no el piloto.

En el centro de la Rueda Zipp 303 Firecrest Trasera Tubeless Disc Centerlock se encuentra un nuevo buje versátil y duradero, el ZR1 DB de ingeniería alemana. Este buje cuenta con 66 puntos de acoplamiento para una respuesta más rápida. El juego de ruedas 303 Firecrest Tubeless Disc-brake es para ciclistas dedicados que aspiran a lo último en tecnología. Sus competidores... en carreras, contra compañeros, o simplemente conquistando límites personales. Se trata de ser más rápido y de adaptar su motivación a la tecnología más avanzada.

Características:

Gráficos Zipp e identidad estética que gritan velocidad

Versátil juego de ruedas de resistencia para la bicicleta de carretera moderna con perfil de llanta sin cámara y sin gancho

Más ligera que su predecesora, lo que la hace ágil y rápida

Tubeless Made Easy, la señal optimizada de la base de la cubierta permite una instalación y desmontaje sencillos sin necesidad de herramientas y sin necesidad de un compresor de aire para asentar la cubierta.

El perfil de llanta ultra ancho de 25mm crea una mejor interfaz con el neumático para ser rápido dentro o fuera de la carretera

La nueva profundidad de llanta de 40mm hace que la rueda sea ligera y aerodinámica en cualquier situación

El nuevo buje ZR1 DB está fabricado en Alemania con un mejor diseño de sellado para una mayor durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de acoplamiento

Se suministra con tapas de 12mm y detrás

Interfaz de rotor con bloqueo central. El anillo de bloqueo se incluye con las ruedas

Cuerpo de transmisión XDR o Sram/Shimano

El cuerpo de transmisión Campagnolo se vende por separado