Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Centerlock-Hinterrad

Tief verwurzelt in Zipp Bestreben, die Frühlingsklassiker zu erobern, wurde das 303 Firecrest mit besonderem Augenmerk auf die Anforderungen moderner Rennräder neu gestaltet.

Wenn es darum geht, mit dem Fahrrad schnell voranzukommen, bedeutet Effizienz Reduzierung: Windwiderstand, Rollwiderstand, Ermüdung des Fahrers, Gewicht. Das Zipp 303 Firecrest Rear Tubeless Disc Centerlock-Laufrad wurde anhand direkter realer Messungen (im Vergleich zu Windkanal oder Computersimulation) entwickelt. Die Ergebnisse waren enorm. Seine Felge hat ein etwas bauchigeres Design als sein Vorgänger, mit einer Außenbreite von 30 mm, einer Innenbreite von 25 mm und einer Felgentiefe von 40 mm. Das Profil reduziert den Luftwiderstand und verbessert den Übergang zwischen Felge und Reifen, wodurch die aerodynamische Effizienz auf der Straße erhöht wird. Die große Felgenbreite verringert außerdem die Durchbiegung des Reifens und verringert so den Rollwiderstand. Die Kombination aus breiterem Reifen, größerem Reifenvolumen und geringerem Reifendruck trägt dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern, indem sie das Fahren auf unebenen Straßen- und Straßenbedingungen erleichtert – das Reifen- und Radsystem absorbiert Stöße, nicht der Fahrer.

Im Zentrum des Zipp 303 Firecrest Rear Tubeless Disc Centerlock-Laufrads befindet sich eine vielseitige und langlebige neue Nabe, die in Deutschland entwickelte ZR1 DB. Dieser Hub verfügt über 66 Eingriffspunkte für eine schnellere Reaktion. Der 303 Firecrest Tubeless Disc-Brake räder ist für engagierte Fahrer gedacht, die die neueste Technologie anstreben. Ihre Konkurrenten... in Rennen, gegen Gleichgesinnte oder einfach beim Überwinden persönlicher Grenzen. Es geht darum, schneller zu sein und Ihre Motivation an die neueste Technologie anzupassen.

Eigenschaften:

Zipp -Grafiken und eine ästhetische Identität, die Geschwindigkeit schreien

Vielseitiger Endurance räder für das moderne Rennrad mit Tubeless- und Hookless-Felgenprofil

Leichter als sein Vorgänger, dadurch wendig und schnell

Tubeless Made Easy: Das optimierte Reifenfußschild ermöglicht eine einfache Montage und Demontage ohne Werkzeug und ohne die Notwendigkeit eines Luftkompressors zum Sitzen des Reifens.

Das ultrabreite 25-mm-Felgenprofil sorgt für eine bessere Verbindung mit dem Reifen, um auf der Straße und im Gelände schnell zu sein

Die neue Felgentiefe von 40 mm macht das Rad in jeder Situation leicht und aerodynamisch

Die neue ZR1 DB-Nabe wird in Deutschland hergestellt und verfügt über ein besseres Dichtungsdesign für längere Haltbarkeit und schnellere Reaktion mit 66 Eingriffspunkten

Lieferung mit 12-mm-Kappen und Rückseite

Zentralverriegelungsrotorschnittstelle. Der Sicherungsring ist im Lieferumfang der räder enthalten

XDR- oder Sram/ Shimano -Antriebskörper

Campagnolo Getriebekörper separat erhältlich