Leistungsfaktoren: Integrierte Aerodynamik Die AeroSystem Shaping-Formen des Rahmens sind das Ergebnis von CFD-Analysen und dynamischen Tests im Windkanal. Sie optimieren die aerodynamische Leistung bei allen Lufteinfallswinkeln. Die ellipsenstumpfförmige Form der Tragflächenrohre und das neue Contact SL Aero-Cockpit sorgen für eine überragende Aero-Leistung. Einfacher anzupassen Die neue Kabelführung durch den Vorbau und das Steuerrohr macht die Anpassung oder den Austausch des Cockpits sowie die Feinabstimmung der Fahrposition schneller und einfacher. Rennentscheidende Effizienz Der Advanced SL -Verbundrahmen besteht aus Verbundwerkstoffen und verfügt über eigene Herstellungsverfahren auf Profi-Niveau. Das Ergebnis ist eine Gewichtsersparnis von 150 Gramm gegenüber der Vorgängergeneration und ein noch besseres Steifigkeits-/Gewichtsverhältnis. Technologien: FORTSCHRITTLICHE T-700 CARBON-TECHNOLOGIE Zur Herstellung eines maßgeschneiderten Carbonmaterials mit einem hohen Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis wird in Giant eigener Fabrik Hochleistungs-Carbonfaser der Güteklasse T-700 verwendet. Das vordere Dreieck dieser Rahmen wird in einer patentierten Fertigungstechnik namens „Modified Monocoque Construction“ als ein einziges durchgehendes Teil zusammengebaut und geformt. AEROSYSTEM-FORMUNGSTECHNOLOGIE Mithilfe von CFD- (Computational Fluid Dynamics) und Windkanaldaten optimieren Ingenieure die Form jedes Rohrs, um eine überlegene aerodynamische Leistung zu erzielen. SCHLAUCHLOSES SYSTEM Weniger Reifenpannen, mehr Grip auf der Straße. Minimaler Widerstand für präziseres und schnelleres Fahren. Das Tubeless-System von Giant macht all diese Vorteile erschwinglicher als je zuvor. OVERDRIVE AERO Das D-förmige Gabelsteuerrohr und die entsprechenden Abstandshalter befinden sich auf der Innenseite des Steuerrohrs der neuen Propel-Reihe und sorgen für ein äußerst aerodynamisches und wartungsfreundlicheres System aus integrierten Brems- und Schaltzügen. |
