Mondraker Dusty RR 24 Fahrrad

VORWÄRTSGEOMETRIE

DIE MONDRAKER-GEOMETRIE, DIE SIE ZU EINEM BESSEREN FAHRER MACHT

Um innovativ zu sein, muss man anders denken. Um innovativ zu sein, muss man vorgefasste Ideen hinter sich lassen und in die Zukunft blicken, um einen neuen Ansatz zu finden. Das haben wir bei Mondraker mit FORWARD GEOMETRY gemacht. Das machen wir auch 10 Jahre später immer noch.

WENN SIE EIN BESSERER FAHRER SEIN WOLLEN,

Es reicht Ihnen nicht nur mit dem besten Fahrrad oder dem intensivsten und technischsten Training. Die Geometrie eines Mountainbikes ist die Grundlage dafür, das Beste aus ihm herauszuholen. Bei Mondraker haben wir nicht aufgehört, technologisch zu innovieren, um Sie zur besten Version Ihrer selbst zu machen. Wenn Sie sich weiter verbessern möchten, gehen Sie zu VORWÄRTS.

Die Vorteile und Hauptschlüssel der VORWÄRTSGEOMETRIE

Sie bieten mehr Sicherheit und Selbstvertrauen bei Abfahrten mit hoher Geschwindigkeit, ein reaktionsfreudigeres, direkteres und präziseres Handling, mehr Präzision bei Anstiegen und mehr Stabilität auf technischen Abschnitten und holprigem Gelände, mit besserem Grip und besserer Kontrolle.

Längere Oberrohre und Reichweite,

Längere vordere Mitte, kürzere Vorbauten, längerer Radstand und kürzere Gabelvorsprünge sind technische und gestalterische Argumente bei all unseren Fahrrädern, die FORWARD GEOMETRY perfekt machen, damit jeder sein Fahrerlebnis verbessern kann. . Unabhängig vom Niveau oder Modell von Mondraker .

VORTEILE

• Höhere Sicherheit in steilem Gelände: Die vordere Mitte ist länger – die Vorderradachse ist im Vergleich zu einer herkömmlichen Standardgeometrie weiter vorne – was die Stabilität verbessert und verhindert, dass wir in technischem und steilem Gelände über den Lenker geschleudert werden, mit größerer impliziter Sicherheit und mehr Vertrauen aufgrund der Wahrnehmung eines ausgeprägteren Lenkwinkels.

• Mehr Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten: Der längere Radstand erhöht die Stabilität des Fahrrads in jedem Gelände.

• Direktere und reaktionsfreudigere Lenkung: Die Kombination mit unserem exklusiven FG30-Vorbau verbessert die Lenkpräzision und macht das Handling unseres Fahrrads reaktionsfreudiger.

• Höhere Präzision bei Anstiegen: Die längere vordere Mitte sorgt dafür, dass das Vorderrad am Boden klebt, wodurch unerwartete Wheelies vermieden werden, und ermöglicht es uns, sehr steile Hänge leichter zu erklimmen.

• Größere Stabilität in technischen und schwierigen Bereichen: FG stellt eine neue Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad her und bietet so mehr Stabilität in technischem und holprigem Gelände, mit überlegenem Grip in Kurven und deutlich verbesserter Kontrolle.

STEALTH-LUFT

STEALTH AIR CARBON ist Mondraker raffiniertester und leichtester Carbonfaser-Produktionsprozess.

STEALTH AIR ist Mondraker raffiniertester und leichtester Carbonfaser-Herstellungsprozess. Jede Carbonschicht wird speziell und sorgfältig auf jeden Bereich des Rahmens aufgetragen, mit einem bestimmten Zweck und Ziel, wodurch der stilisierteste, fortschrittlichste und fortschrittlichste Carbonrahmen im Mondraker Sortiment entsteht. Das fortschrittlichste Industriedesign, das Aero-Profil mit maximaler Steifigkeit/geringstem Gewicht und bester Vibrationsdämpfung sind gemeinsame Merkmale von STEALTH AIR.

Die durch Unebenheiten während der Fahrt verursachten Vibrationen werden oft übersehen und sind insbesondere bei einem hochwertigen Carbonrahmen ein kritischer Aspekt. Der STEALTH AIR CARBON-Herstellungsprozess ist in Summum Carbon, SuperFoxy Carbon, Foxy Carbon und Raze sowie in unseren Referenz-XC-Rennmodellen F-Podium Carbon, F-Podium Carbon DC und Podium Carbon vorhanden. Besonders bei einem starren Modell, das Rekorde bei Leichtigkeit bricht, wie dem Podium Carbon, löst unser FlatStays-Sitzstrebendesign dieses traditionelle Problem, indem es all diese zusätzlichen Vibrationen richtig filtert, ohne dass die Rücksitzstreben gekürzt und ein Elastomer hinzugefügt werden müssen, was zu mehr Komfort führt. unschlagbar für ein Carbon-Hardtail-Bike.

VORTEILE

• Das fortschrittlichste Industrial Carbon Design mit eigenem Stilprofil

• Das raffinierteste und leichteste STEALTH CARBON-Karbonfaser-Herstellungsverfahren

• Maximaler Komfort und Absorption von Bodenvibrationen sowie bestes Gewicht-Steifigkeits-Verhältnis.

MAHLE X20

ULTRAKOMPAKT, LEICHT UND INTELLIGENT

Ultrakompaktes, leichtes und intelligentes System, das eine ganze Reihe neuer Fahrmöglichkeiten schafft und gleichzeitig dafür sorgt, dass E-Bikes optisch und fühlbar nicht von Hochleistungsfahrrädern zu unterscheiden sind. Neueste Innovationen sorgen für beste Unterstützung bei jeder Trittfrequenz, egal ob beim Fahren mit Höchstgeschwindigkeit oder beim Bergsteigen. X20 wurde entwickelt, um den Radfahrer und die gesamte Branche anzutreiben.

DAS LEICHTESTE SYSTEM AUF DEM MARKT

Mit nur 3,2 kg Systemgewicht, einschließlich Motor, internem Akku und Haupteinheit, ist das X20-System das leichteste eBike-Hinterradnabensystem auf dem Markt.

SIE SETZEN DIE GRENZEN

Mit einem Drehmoment von 55 Nm und kompatibel mit den EU-Märkten (25 km/h) und EE.UU. (20 km/h) wird der X20-Motor in Europa entwickelt und montiert, um ein Höchstmaß an Leistung zu erreichen und bei maximalem Widerstand völligen Widerstand zu eliminieren Die unterstützte Geschwindigkeit wird überschritten, ohne dass der Pilot dadurch bestraft wird.

Neue interne 350-Wh-Batterien, die mit einem 172-Wh-Range-Extender ergänzt werden können und eine Reichweite von bis zu 200 km bieten. Intelligentes Schnellladesystem mit bis zu 4 A, das den Akku in weniger als 2 Stunden auf bis zu 80 % seiner Gesamtkapazität auflädt.

Die natürlichste Tretunterstützung, die es gibt

STAUBIG

Bei Mondraker möchten wir bei keinem unserer Elektromodelle auf das natürliche Tretgefühl verzichten. DUSTY ist keine Ausnahme. Deshalb haben wir von Anfang an eng mit Mahle zusammengearbeitet, um unsere Philosophie bei der Entwicklung des Systems umzusetzen, um genau das Verhalten zu erreichen, das wir im Assistenzbeitrag des DUSTY erwarten.

Das natürliche Treten von DUSTY ist einer seiner Schlüsselpunkte, wenn es darum geht, die Unterstützung zu verwalten, die wir vom Mahle X20-Motor erhalten. Unabhängig von der gewählten Unterstützungsstufe (es stehen 3 Stufen zur Verfügung) müssen Sie die Art und Weise, wie Sie in die Pedale treten, nicht ändern und spüren bei allen Start- und Stoppübergängen der Unterstützung eine hervorragende Sanftheit. Die 3 Unterstützungsstufen sind überhaupt nicht aufdringlich. Selbst im maximalen Unterstützungsmodus 3 behalten wir das gleiche natürliche Tretgefühl bei, ohne unerwünschte maximale Leistungsspitzen.

UNTERSTÜTZUNG DURCH MONDRAKER

„WATT AUF ANFRAGE“

DUSTY verfügt über 3 Unterstützungsstufen, die vom Benutzer über die SmartBike-Anwendung vollständig konfiguriert werden können. Gemeinsam mit Mahle haben wir eine spezifische Firmware entwickelt, um die Charakteristik der Motorunterstützung im Gravel-Einsatz zu definieren. Als Ausgangspunkt haben wir uns zum Ziel gesetzt, jederzeit die Anstrengung des Fahrers zu simulieren, ohne dass die Motorunterstützung das Gefühl des natürlichen Tretens übersteigt. Das Konzept nennen wir WATTS ON DEMAND.

Wir folgen diesen drei Prinzipien als Grundlage:

- Nicht-intrusives System.

- Genug Unterstützung für den Einsatz auf Schotter.

-„Unbegrenzte“ Reichweite.

WATTS AUF ANFRAGE

Jede Ebene verfügt über drei Aspekte, die vom Benutzer vollständig konfiguriert werden können:

Spitzenleistung: Die maximale Leistung, die Ihnen das System jederzeit liefert.

Reaktivität: Empfindlichkeit des Systems zum Zeitpunkt des Einsetzens der Unterstützung.

Beschleunigung: Wie schnell das System „Peak Power“ (maximale Unterstützung) erreicht.

Auf diese Weise hat Stufe 1 einen kontinuierlichen Leistungsbeitrag von 25 %, Stufe 2 erreicht bis zu 50 % und Stufe 3 bis zu 200 % mehr (variiert zwischen 75 und 200 % je nach Drehmoment des Fahrers). . Im Gegensatz zu anderen Systemen basiert die Unterstützung des Mahle X20 auf dem vom Fahrer erzeugten Drehmoment (Kraftanwendung), im Gegensatz zu Systemen, die auf der Trittfrequenz basieren. Die Unterstützung des Systems ist immer proportional zur Anstrengung des Fahrers, als wäre es ein Leistungsverstärker. Der Sensor, der die vom Fahrer aufgebrachte Leistung (Drehmoment) steuert, befindet sich an der Tretlagerachse.